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隨著環(huán)保、節(jié)能日益遭到注重，能源的合理應(yīng)用、節(jié)能產(chǎn)品的研制和開(kāi)發(fā)獲得很大的停頓。在這種背景下，80年代前期C.M.Lampert、C.G.Granqvist等首先提出將電致變色資料應(yīng)用于建筑物、汽車、飛機(jī)等節(jié)能采光系統(tǒng)中，構(gòu)成能動(dòng)態(tài)調(diào)理太陽(yáng)輻射能透過(guò)率的"智能窗"(Smart window)。近年來(lái)，電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)等智能窗的研討及應(yīng)用不斷是研討的熱點(diǎn)。 智能窗的開(kāi)展與應(yīng)用： 現(xiàn)代建筑都要裝置電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)產(chǎn)品，它有效地處理了采光問(wèn)題以及平安問(wèn)題，那么消防排煙窗產(chǎn)品還具有什么特性呢： 　　a)該設(shè)備克制了以往天窗的瓶頸問(wèn)題，其有效通風(fēng)口與屋面啟齒堅(jiān)持分歧。因而該設(shè)備的構(gòu)造決議其通風(fēng)性能到達(dá)了最佳狀態(tài)，完成了屋面自然通風(fēng)的高效性； 　　b)主體由陽(yáng)光板組成，圓拱形構(gòu)造決議了該設(shè)備具有良好的采光性能及美觀適用性； 　　c)電動(dòng)啟閉，其開(kāi)啟角度可設(shè)定，最大開(kāi)啟角度為60度； 　　d)該設(shè)備可以控制寬幅較大的建筑物屋面的通風(fēng)與采光，高效能的通風(fēng)與高效能的采光效果斷定了該設(shè)備的高性價(jià)比； 　　e)制造廠內(nèi)規(guī)范化大量消費(fèi)，降低消費(fèi)本錢，裝配便當(dāng)、疾速，平安性高。 　　f)能夠同時(shí)裝置在屋脊或屋面上。 　　80年代末以來(lái)，美國(guó)科學(xué)家C.M.Lampert和瑞典科學(xué)家C.G.Granqvist等人提出了以電致變色膜為根底的一種新型節(jié)能窗，即乖巧節(jié)能調(diào)光窗(Smart window)，成為電致變色研討的另一個(gè)里程碑。 　　1999年，Stadt Sparkasse儲(chǔ)蓄銀行為德國(guó)德累斯頓的一座新建筑物。這座大樓具有歐洲第一面用電致變色玻璃制成的可控制外墻。 　　2004年1月，英國(guó)倫敦的瑞士再保險(xiǎn)大廈玻璃幕墻運(yùn)用電致變色技術(shù)。 　　2005年1月，法拉利Superamerica敞篷跑車的擋風(fēng)玻璃和頂棚玻璃采用了電致變色技術(shù)。 　　2008年7月，波音787客機(jī)客艙窗玻璃淘汰了機(jī)械式舷窗遮陽(yáng)板，采用了電致變色技術(shù)。 　　2009年8月，歐洲最大的玻璃制造商 法國(guó)圣戈班集團(tuán)宣布進(jìn)軍"電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)"市場(chǎng)。 　　2009年10月，國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于電致變色的綜合性網(wǎng)站電致變色網(wǎng)成立。 　　2009年12月15日，波音787夢(mèng)境客機(jī)試飛勝利，波音787飛機(jī)的窗戶運(yùn)用了電致變色只能調(diào)光玻璃。